Paljonko sähköauton latausjärjestelmän asennus maksaa?

Kustannuksiin vaikuttavat  asennettavien latausasemien määrä, onko latausvalmius kohteessa jo valmiina sekä asennuskohteen ominaisuudet. Tähän vaikuttaa muun muassa se, että tulevatko asennettavat laturit ulko- vai sisäkäyttöön ja tarvitaanko näin ollen sähkökaapelointiin maanrakennusta vai ei.

Asennuskohteessa kustannuksia syntyy esimerkiksi sähkönsyötön kaapeloinnista ja sen pituudesta, mahdollisista seinien läpivienneistä sekä sähkökeskukseen tehtävistä muutostöistä.  

Latausinfran rakentaminen alkaa usein sähköpääkeskuksesta, josta kaapeloidaan sähkönsyöttö latauskeskukseen. Latauskeskukselta asennetaan oma kaapeli kullekin yksittäiselle latausasemalle.

Jos latausasemat asennetaan ulkotiloihin, latauskeskus yleensä sijoitetaan ulos, latausasemien välittömään läheisyyteen. Mikäli kaapelointireitti vaatii seinien läpivientiä, asennetaan läpivientiin paloturvallisuusmääräysten mukaisesti myös palokatko, kun poistutaan tilasta, jossa sähköpääkeskus sijaitsee.

Sisällä, esimerkiksi parkkihalliasennuksissa voidaan latausasemien kaapeloinnissa mahdollisesti joko hyödyntää olemassa olevaa kaapelointireittiä, kuten kaapelikourua, tai sen puuttuessa asentaa sellainen maltillisin kustannuksin. Kun kaapelointi on suoritettu, on latausvalmius teknisesti saavutettu.

Latausvalmius ja latauslaitteet voidaan asentaa myös erikseen. Onkin suositeltavaa, että latausasemia hankkiessa asennetaan tarvittava määrä latauslaitteita, jonka lisäksi asennetaan tulevaisuutta varten sopiva määrä valmiuksia. Eltel asentaa, konfiguroi ja antaa tarvittaessa käyttökoulutuksen latauslaitteiden käyttöön.